RUPEX聯軸器在行業內應用FLENDER彈性聯軸器將在嚴重的沖擊負荷和很大壓力下工作(連桿的偏斜角常常大于120)，因此，FLENDER彈性聯軸器的平面和圓弧表面會產生嚴重磨損。動力機以工作機為主,通過一種或幾種不同型號的、規格的聯軸器連接主傳動端形成軸系傳動系統。在機械傳動中動力發動機不在電動機、內燃機和燃氣輪機的外部。
RUPEX聯軸器在行業內應用 剛性聯軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動,故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。聯軸器的性和工作環境通常由金屬元件制成的不需潤滑的聯軸器比較；需要潤滑的聯軸器，其性能易受潤滑完善程度的影響且可能污染環境。含有橡膠等非金屬元件的聯軸器對溫度、腐蝕性介質及強光等比較敏感而且容易老化。 FLENDER彈性聯軸器靠彈性元件的彈性變形來補償軸線的相比之下的位置挪動，還能夠做到緩沖和防止震動發作。是金屬彈性的聯軸涵蓋了彈簧聯軸、簧片聯軸和膜片聯軸。
RUPEX聯軸器在行業內應用彈性元件在受載時能產生顯著的彈性變形，一方面起著補償所聯兩軸相對位移的作用，同時可以靠貯存彈性變形能，達到緩和沖擊并可通過改變聯軸器的剛度，來調節軸系的固有頻率以減輕振動避開共振。 FLENDER彈性聯軸器鍵槽型固定主要是適合高扭矩的傳動為防止軸向滑動，通常與定位螺絲固定和夾緊螺絲固定并用。在FLENDER彈性聯軸器數學建模方面,針對船舶用鋼絲繩FLENDER彈性聯軸器進行一系列的工作,采用擬合分解法以及阻尼等效原理對大撓度FLENDER彈性聯軸器振動試驗數據進行處理,建立了一個與振動位移幅值有關的非線性遲滯恢復力數學模型。
