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弗蘭德的歷史
1899年阿爾弗萊德·弗里德利希·弗蘭徳先生于5月15日這一天在杜塞爾多夫/萊斯浩茲成立了以他的名字命名的阿爾弗萊德·弗里德利希·弗蘭徳有限公司，并以生產及銷售木質皮帶輪起家。
1910年弗蘭德與迪科曼唐格丁合并。這是一家位于薄霍爾特市的工業設計及鑄鐵工廠。這樣，弗蘭德公司就可以不僅提供木質皮帶輪，還可以提供包括必要傳送零部件的鑄鐵皮帶輪。
1916年另一家位于薄霍爾特的工業工廠及制造廠海澤坂雷格斯也加盟了該公司。
1927年隨著第一臺弗蘭德變速器的下線，齒輪減速機的生產制造在薄霍爾特市掀起了歷史的第一頁。
1928年在杜塞爾多夫-萊紹茲的工廠停止了木質皮帶輪的生產，并且此工廠由附近的漢高茨收購。
1939年該公司的奠基人h.c.阿爾弗萊德·弗里德利希·弗蘭德博士于8月7日逝世。其子，阿爾弗萊德、弗里德利希、弗蘭德博士繼承了弗蘭德的產業。
1945年在第二次世界大戰中，位于薄霍爾特的工廠生產設備遭到了大規模的破壞。1945年底，小規模的生產又重新開始。
1969年該公司轉為合伙經營公司。由三人組成的管理委員會負責公司的經營管理、阿爾弗蘭德、弗里德利希、弗蘭德博士繼任了新公司的董事長，他于當年的11月17日逝世。
1982年11月，弗蘭德接管了位于圖賓根已破產的希梅爾工廠。
1986年阿爾弗來德、弗里德利希、弗蘭德集團轉為上市有限公司。HDI集團將其股份增加到20%，商業銀行占有股權19%，西德合作社中央銀行占有股權10%。
1990年7月，德國巴高克集團將95%的弗蘭德集團歸為己有。同一年，弗蘭德接管了原東德在薩克森州的佩尼西工廠，這在西德公司中還是首例。
1991年在12月4日，阿爾弗蘭德·弗里德利希·弗蘭德集團開始在證券交易所進行股票交易。
1992年收購了位于Wittgensdorf/Saxony的-Harlass-Guss有限公司。并將他作為一個鑄造基地以滿足弗蘭德自己的原料需求。
1998年弗蘭德將位于威爾斯海姆的FAL公司(Flender ATB-Loher公司)出售。當年3月1日，弗蘭德從羅曼斯投爾特佛斯有限公司接管了船用減速機制造廠及軸承產品制造廠。并決定將一個裝配廠建在離威瑟爾附近的佛德-弗里德利希菲爾德,那是巴高克集團的所在地。
1999年弗蘭德迎來了他的百周年紀念。總監會選舉溫菲爾德、瓦爾茨博士為阿爾弗萊德、弗里德利希、弗蘭徳集團的董事長。
2000年巴高克集團將其在阿爾弗萊徳·弗里德利希·弗蘭徳集團所擁有的股份賣給了倫敦花旗銀行。
2001年阿爾弗萊徳·弗里徳利希·弗蘭德集團于3月12日轉為股份有限公司。在當年5月11日，新的弗蘭徳裝配廠在弗徳-弗里徳利希菲爾德落成，它占地三萬平方米，配備有最先進的裝配設備及監測臺。弗蘭徳開始籌略全球風能源市場，將能源部及電力傳動部合并到一起，于2001年12月組建成新的風能源集團。
2002年弗蘭德佩尼西(Penig)工廠迎來了他的建廠150周年紀念。博霍爾特總部完成了生產制造設施及設備的重新組建。
2005年弗蘭德集團被西門子自動化與驅動集團收購，成為西門子家庭的新成員。
弗蘭德 SEW 優劣勢比較
FLENDER技術優勢主要以大型減速機為主,SEW以小型減速機為主
在天津工廠的裝備上,FLENDER有12臺井式滲碳爐,SEW有4臺
FLENDER有4臺箱式爐,SEW有16臺
SEW的大型技術研發能力不行.尤其是錐齒輪
FLENDER小型的不行
SEW交貨快,因為全在國內生產和外協.最困難的錐齒輪也在唐山愛信生產了
SEW有膽量,敢將軸承由SKF換成NSK.敢將齒輪熱處理時間縮短,FLENDER什么都不敢
SEW的銷售很勤奮,FLENDER的銷售非常懶,而且從代理商處拿錢.
SEW的領導不行,80%的副總很窩囊,高瓊華不懂銷售,趙剛是個就知道拍馬屁的,沈工耘是個聽話的好孩子,陳梓輝在西北被手下人蒙的一塌糊涂.金志武很能干,但就是不讓他干,哈哈.各辦事處的經理很農民,私下掙點小錢,惟恐老張知道.其實老張也都知道,就是睜一只眼,閉一只眼罷了.
FLENDER的高層素質好,但下層人員不行.
請問弗蘭德減速機型號H4VH9-250-A代表什么含義？和H4VH09-3有區別嗎？
H是平行軸齒輪箱，4是四級傳動，V是加強實心軸，H是臥式安裝，9是機座號，250應該是速比（不確定）。
這是兩個不同的機器，有區別。
