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聯軸器分為哪兩種？
聯軸器可分為剛性聯軸器和撓性聯軸器兩大類。具體分析如下：
1、剛性聯軸器不具有緩沖性和補償兩軸線相對位移的能力，要求兩軸嚴格對中，但此類聯軸器結構簡單，制造成本較低，裝拆、維護方便，能保證兩軸有較高的對中性，傳遞轉矩較大，應用廣泛。常用的有凸緣聯軸器、套筒聯軸器和夾殼聯軸器等。
2、撓性聯軸器又可分為無彈性元件撓性聯軸器和有彈性元件撓性聯軸器，前一類只具有補償兩軸線相對位移的能力，但不能緩沖減振，常見的有滑塊聯軸器、齒式聯軸器、萬向聯軸器和鏈條聯軸器等。后一類因含有彈性元件，除具有補償兩軸線相對位移的能力外，還具有緩沖和減振作用，但傳遞的轉矩因受到彈性元件強度的限制，一般不及無彈性元件撓性聯軸器，常見的有彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器、梅花形聯軸器、輪胎式聯軸器、蛇形彈簧聯軸器和簧片聯軸器等。FA工廠自動化一站式采購平臺
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膜片聯軸器的構造？？
膜片聯軸器是由幾組膜片（不銹鋼薄扳）用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。
膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬彈性元件撓性聯軸器不用潤滑，結構較緊湊，強度高，使用壽命長，無旋轉間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿、防腐蝕的特點，適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動，廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空（直升飛機）、艦艇高速動力傳動系統，經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。
弗蘭德聯軸器長度是不是都比軸短?
嗯 一般都要短點 因為要是長或者一般長 傳動起來會摩擦到旁邊的東西
聯軸器是做什么的
聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉并傳遞扭矩，部分聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的聯接部件。泊頭萬盛聯軸器有限公司
聯軸器的構造：
聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的連接部件。
常見聯軸器的類型：
常用聯軸器有膜片聯軸器，齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。
聯軸器的應用領域：
聯軸器是機械傳動系統中的重要組成部分，常用于聯結兩軸或軸與回轉件以傳遞扭矩及運動，廣泛的應用于冶金、化工、機械、車船、電子、飛機等工業部門。泊頭萬盛聯軸器有限公司
聯軸器的圖片：
經常拆卸應選用哪種聯軸器?、
如果是經常拆卸的話，建議選擇拆卸安裝方便的聯軸器。拆卸安裝方便的聯軸器有剛性聯軸器，梅花聯軸器，蛇形彈簧聯軸器。
剛性聯軸器特點：結構簡單、通用性廣、維修簡單、拆裝方便；
梅花聯軸器特點：結構簡單，采用軸向安裝，加法蘭可徑向安裝，拆裝方便；
蛇形彈簧聯軸器特點：結構簡單；拆裝方便，使用壽命長；
聯軸器的構造簡介：
聯軸器屬于機械通用零部件范疇，是用來連接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
聯軸器的主要用途是：鍛壓、建筑、礦山、塑料、食品、工程、石油、化工、機床、船舶、皮革、紡織、風機、水泵等行業機械的傳動。泊頭市萬盛聯軸器有限公司
液壓聯軸器的構造及工作原理?
液壓安全聯軸器的結構和工作原理
液壓安全聯軸器的核心部件由聯結套、剪切環、安全管和壓力油組成，
圖11.4.1為液壓安全聯軸器與鼓型齒式聯軸器的組合結構，聯結套1是一個密封的雙層套筒，其內、外徑分別與傳動軸和輪轂內孔聯接。通過手動高壓油泵將壓力油由注油口注入聯結套內，然后擰緊裝在聯結套上安全管2，將高壓油3密封在聯結套內。在油壓的作用下，聯結套內、外徑分別與傳動軸和輪轂鎖緊，工作時可籍摩擦力傳遞與腔內油壓成正比的轉矩。腔內油壓的大小可在安裝時由手動高壓油泵來控制。油壓給定后，所能傳遞的轉矩的極限值（稱滑動轉矩）為定值。工作過程中，當工作轉矩大于滑動轉矩時，則聯結套與傳動軸之間產生相對滑動，安全管的頂端就被與軸相聯的剪切環4剪斷，聯結套腔內的壓力油迅速泄出，油壓消失，聯結套與軸之間產生相對滑動，轉矩傳遞中斷起到安全保護功能。更換安全管并重新注入壓力油后，便可重新工作。
? ?液壓安全聯軸器工作時安全元件不受疲勞因素影響，設定傳動轉矩穩定；超載時
脫開時間短（20ms左右），保護性能安全可靠；通過調整注入油壓大小，可設置準確的過載保護轉矩值；更換安全管方便，縮短了輔助工時；結構緊湊，質量小，便于與其它傳動件組合使用。
液壓安全聯軸器有多種結構型式，可參見JB/T7355-1994。
