本文目錄一覽：
- 1、弗蘭德 SEW 優劣勢比較
- 2、弗蘭德減速機和西門子減速機哪個好？哪一個價格更優惠？
- 3、什么是FLENDER型減速機
- 4、弗蘭德減速器調向原理
- 5、弗蘭德減速機維修標準
- 6、弗蘭德輥壓機減速機油流向
弗蘭德 SEW 優劣勢比較
FLENDER技術優勢主要以大型減速機為主,SEW以小型減速機為主
在天津工廠的裝備上,FLENDER有12臺井式滲碳爐,SEW有4臺
FLENDER有4臺箱式爐,SEW有16臺
SEW的大型技術研發能力不行.尤其是錐齒輪
FLENDER小型的不行
SEW交貨快,因為全在國內生產和外協.最困難的錐齒輪也在唐山愛信生產了
SEW有膽量,敢將軸承由SKF換成NSK.敢將齒輪熱處理時間縮短,FLENDER什么都不敢
SEW的銷售很勤奮,FLENDER的銷售非常懶,而且從代理商處拿錢.
SEW的領導不行,80%的副總很窩囊,高瓊華不懂銷售,趙剛是個就知道拍馬屁的,沈工耘是個聽話的好孩子,陳梓輝在西北被手下人蒙的一塌糊涂.金志武很能干,但就是不讓他干,哈哈.各辦事處的經理很農民,私下掙點小錢,惟恐老張知道.其實老張也都知道,就是睜一只眼,閉一只眼罷了.
FLENDER的高層素質好,但下層人員不行.
弗蘭德減速機和西門子減速機哪個好？哪一個價格更優惠？
您好！弗蘭德減速機現在是被西門子收購了，但是西門子仍然保留了弗蘭德原先的MOTOX系列減速機。但是，弗蘭德減速機一般都是純進口的，價格比較貴，貨期也相當久。
所以，西門子根據弗蘭德的特點，研發了一系列自主品牌的減速機，叫SIMOGEAR減速機。此系列減速機專門為國內設計，滿足大多數機械設備的需求，以價格優惠、質量可靠、貨期快著稱。
在外觀上：弗蘭德是藍色烤漆；西門子是銀灰色烤漆，相比之下，縮短了整個減速電機的長度，更好的運用在機械設備上！
什么是FLENDER型減速機
精密行星減速機齒輪傳動效率高，輸出扭距大、噪音小、免維護,無級變速機,行星齒輪傳動的特點，價格優.
伺服齒輪箱已發展成可直接安裝到交流和直流伺服馬達上，這種齒輪箱應用于加工機床，機器人和廣泛的自動化工程方面。
◆操作原理
伺服具體化箱與伺服馬達結合使用時可使輸入與輸出同軸，一個特殊聯軸器將伺服馬達輸出軸與伺服齒輪箱的太陽輪連接在一起。太陽輪帶動三個由行星架支撐的行星輪。這些行星輪以一個齒圈為中心旋轉。因為能量傳遞到三個行星輪上，所以力被平均分配。遵循此原理，結構可設計得緊湊。
◆高度的可靠性
便用終身更換的潤滑油,HD螺旋錐齒換向器，所以無論安裝在何處，都可以免維修操作。
全封閉式設計，并且具有IP65的保護程度，因此工作環境差時亦可使用。
可用于沒有高中心度和輸出端軸封的標準馬達。
◆高性能數據
采用低背隙磨削齒輪副嚙合,選擇行星減速機的4要素，因此可以低轉矩運轉。
傳動比整數化
負載平均分配到三個行星齒輪上，具有很高的扭轉剛度。
行星齒輪箱具有非常高的效率。
采用了噪音優化齒輪副，噪音等級很低。
低慣量，高動態,P行星齒輪減速器,G全封閉齒輪減速電機[優惠中]。
結構緊湊，重量輕。
◆易安裝到機器上
帶輪的支撐可承受高徑向負載，故帶輪可直接懸掛式安裝。
安裝位置按要求確定。
輸出端連接方式按要求確定：
-光軸用夾緊件縮緊式連接。
弗蘭德減速器調向原理
減速機的工作原理
德國弗蘭德減速機小編了解到減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪到減速的目的；
普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。
德國弗蘭德減速機的小編了解到減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；
按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；
按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。
擺線針輪減速機原理：擺線針輪減速機是一種應用行星式傳動原理，擺線針輪減速機采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。
擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套；
在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道；
并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構，（為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。
弗蘭德減速機維修標準
溫度不應高于65℃。在弗蘭德使用簡介中了解到該品牌減速機維修標準為溫度不應高于65℃，超過后會損壞內部的零件，減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。
弗蘭德輥壓機減速機油流向
弗蘭德輥壓機減速機油流向通常是從減速機底部進入，再從減速機頂部流出。具體而言，減速機的底部通常設置有一個油底殼和一個油窗，用于檢查和更換油液。當添加或更換油液時，需要將新的油液灌入油底殼中，然后讓油液自行流入減速機內部，最后通過減速機頂部的油管流出。在加注油液之前，先仔細清洗減速機的油底殼和油窗，以確保減速機內部沒有雜質和污物。同時，在加注油液之后，還需要對油位進行檢查和調整，確保油液的使用量和油位符合設備要求，并定期更換和維護減速機的油液。
